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消费者受益幅度主要还要看车企是否调整指导价汽车关税下调，消费者能否直接受益，还要看明年车企是否调整新车指导价。关税下调在零售市场价格降幅未必明显，各家国外车企对中国的进口数量都是按计划进行，不会因为中国关税下调，增加对中国的市场配额。另外如果厂家指导价不下调，消费者不一定会享受到关税下调的好处，目前大部分进口车在市场销售都有不同程度的折扣，有的进口车型还属于亏损销售，车企作为汽车关税受益方和利润分配方，首先会考虑如何增加自己的利润，其次会考虑对经销商提供补贴，弥补经销商新车销售在零售时折让的损失。不过一些以订单方式销售的进口车，有可能把部分利润让渡给消费者。

（三）国际贸易形势复杂，发展环境日趋严峻。随着全球经济走势不确定性因素增多，贸易摩擦的实质性影响显现，铝材出口持续增长难以为继，机电、汽车等有色终端消费品出口受阻也将加剧行业运行压力。由于有色金属金融属性很强，贸易摩擦对行业的间接影响甚至大于直接影响，冲击市场信心、价格及投资，影响行业发展。

去年，这支笔的一个大问题是无法轻松安全地跟平板放在一起，今年谷歌为解决这问题，供了一个双面胶黏扣……这支笔不是今天主角，但如果你想在平板上写写画画，它还不错。新款手写笔在谷歌商店以99美元的价格出售，但旧的银色和白色的笔也在卖，用户选择更多。（晓光）

（三）践行“自上而下”的顶层设计与“自下而上”的基层探索相结合的改革路径。发展绿色金融，既需要“自上而下”的顶层制度推进，也需要“自下而上”的基层探索落地。绿色金融是新生事物，虽然在我国呈现出发展全面提速的良好态势，但从总体上看仍处于探索阶段，发展经验不足，需要选择部分地方进行改革试验，在体制机制上探索可复制可推广的经验，进而在更大范围推广。此外，我国幅员辽阔，地区差异性大，每个地方都有自己的发展特点和天然禀赋，生态环境、产业结构、金融市场等情况各异，“一刀切”的绿色金融发展模式不可行。选择存在差异性的地方进行试点，在差异中寻找共性，总结推进绿色金融体系发展的共性因素，探索共有的发展规律，再在更大范围进行推广符合我国的国情。正是基于上述原因，2017年6月14日，国务院第176次常务会议决定在浙江省、江西省、广东省、贵州省、新疆维吾尔自治区五省（区）部分地方设立绿色金融改革创新试验区，开启了我国绿色金融改革创新的基层实践，标志着我国绿色金融发展进入新阶段。

斯太尔、中捷资源、新潮能源三家“德隆系”上市公司合计投资了5.3亿元的信托产品去向不明，且未有合理回报，让人费解，背后是否存在挪用上市公司资金问题，值得质疑。责任编辑：李锋来源：金十数据原标题：比脱欧风险杀伤力更大的这群人出现了 全球汇市“厄运”就在周四降临

一向“活成一颗大树”的银保渠道，近来也叫苦不迭。近日，监管部门草拟了《商业银行代理保险业务管理办法（征求意见稿）》（下称“管理意见稿”），目前正在小范围内征求意见。管理办法在整合以往有关银保渠道监管的多份文件基础上，对银行兼业代理机构准入和退出、从业人员、市场行为和评价体系等方面提出系统要求，着力解决销售误导和手续费违规支付等突出问题，力图实现对商业银行代理保险业务的全流程监管。明确了银保业务准入退出机制，打击销售误导。