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已于1984年开始在中国开展业务的罗兰贝格，也在持续扩大在中国市场的业务。罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁郑赟告诉《经济参考报》记者，作为全球顶级咨询公司，在华发展的30余年，公司业务规模实现数十倍增长。目前，罗兰贝格正加大对内陆市场的投入，尤其是将着力加强中西部地区业务，从城市规划、区域建设，到企业转型升级、走出去的战略布局，均是其业务布局的重点。

在2019年第一批新能源汽车推广应用目录中，共有46款纯电乘用车产品入选。不考虑测试速度前提下，全部46款车型均满足第一阶段能耗限值，其中40款已满足第二阶段能耗限值。考虑测试速度前提下，共有16款车型未能达到120km/h测试速度，计入速度系数K后，全部16款车型满足第一阶段能耗限值，其中11款已满足第二阶段能耗限值；其余30款达到120km/h测试速度的车型中，全部30款满足第一阶段能耗限值，其中26款已满足第二阶段能耗限值。满足第二阶段限值车型合计37款，占比达到80%。因此站在2019年一季度当前节点，第一阶段限值基本丧失限制意义，而2019年首批推荐目录80%的第二阶段限值达标率说明，此项标准整体处于较宽松水平。

“如果说将来新片区的经济总量或者人均所能够创造的经济价值明显高于现有其他地区，我们的人口至少需要560万的一半，也就是280万。假设我们和浦东的人均产出一样，我们也需要至少500万人口。”他表示，只要是有利于新片区建设成国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区的各方人才，临港新片区都会尽一切力量把他们吸引过来，让他们在这里施展才能，在这里变成金凤凰，飞向全国，飞向世界。

此前康得新相关人士透露，公司控股股东质押股份主要是扩张公司的相关业务，而目前在流动性遇困等背景下，公司未来的发展战略会否有所调整？康得新相关人士称“会有一些调整，不过只是一方面因素，也会跟着整体市场环境、经济环境进行调整。在高速发展的同时，也会控制公司的现金流，并注重质的发展”。

7月5日，据蓝鲸TMT报道，据一位接近美团的投资人透露，“获客成本居高不下、用户留存率、转化率不高、难以持续增长，让美团打车深陷泥潭，美团不得不每月亏损5000万美金，才能勉强维持南京、上海两成的市场份额，无暇顾及其他。”美团回应不实，但没有提供准确数字。

90年代初完成学业归来后，褚一斌和妻子没有回云南，而是选择定居深圳，直到日后再次出国。父与子的理念鸿沟“他要么不知道，要么反对”从上世纪90年代到2013年最终回乡前，褚一斌流离异国，从美国到加拿大再到新加坡。不同于一辈子做实业的褚时健，褚一斌选择靠股票投资解决财务问题，这或许是某种意义上的“第二次反抗”。