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四是普惠金融监管手段亟待完善，如何将激励性的政策引导和约束性的功能监管有效结合，运用市场化机制推动政府支持落地，还需要进一步研究推动。五是金融基础设施仍然存在短板。小微企业、农户等薄弱领域信用档案覆盖仍无法满足供给主体的需要，信息共享不足和重复归集问题依然存在。新型金融业态的经营和监管仍然缺乏有力的法律依据，不规范经营的风险乱象制约着普惠作用的发挥。

我们相信，随着中国继续推动一带一路建设和加强对外开放，随着中拉命运共同体的不断深化，中墨会创造出更为巨大的投资贸易需求，为两国企业提供更加广阔的合作空间，我们两国的企业家也需要拥有与时俱进的智慧和勇气，进一步加强合作，为经济全球化和贸易自由化，增加正能量，最后，真诚希望中国银行能够成为两国企业家的优选的金融合作伙伴，让我们携起手来推动中墨两国经贸合作不断向前。今天的中墨企业家高级别工作组第六次全体会议到此结束，祝大家在上海期间一切顺利，谢谢大家。

同时，坚持引导保险公司加强自身风险管理。如完善法人治理机制，优化股权结构、明确监事会监督职责等。要综合平衡资金的使用成本和效率，要细化产品、销售渠道的支出标准，将资金使用效率作为过程管控的重要环节，明确奖罚标准，切实提高资金使用效率。下一步，要做好防范金融风险的工作，筑好保险风险监管防火墙很重要，要实施差异化监管、精准化监管、“点穴式”监管，有针对性地安排好监管政策，研究监管制度、监管标准、监管方式方法，从而提高监管的效能。

受新政影响，红黄蓝股价开盘暴跌，最大跌幅近60%，两度触发熔断，收盘报7.83美元，跌幅52.97%，市值腰斩。公开资料显示，红黄蓝教育创建于1998年，目前红黄蓝遍布中国，拥有近1300家亲子园和近500家幼儿园，为0-6岁婴幼儿和家庭提供学前教育指导与服务，先后打造了红黄蓝亲子园、红黄蓝幼儿园、竹兜育儿三个品牌。

面对崩盘的股价，红黄蓝显然坐不住了。当晚，红黄蓝发布声明。△红黄蓝声明截图在简短的声明中，红黄蓝一方面表态“完全支持”新政，另一方面也想试图安抚投资者，声称“积极配合政府探索多层次办园的模式”“也坚信在探索转型中的中国学前教育事业必将拥有更加健康可持续的未来”。

经过了 2017 年造车元年的轮番轰炸后，不少群众成功地被蔚来，威马、奇点等一众新兴车企吸引了目光。进入 2018 年后，新势力造车企业们更是摩拳擦掌，继续上演新车发布、上市及交付等重头戏。但冷静下来细端详，真正交付的新车在哪里？生产资质还是蔚来最大的痛点吗？资金链这道槛能迈过去吗？