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5、转型新时期，城投债投资的框架演变。1）城投债投资逻辑如何变化？2）城投信仰还在不在？3）什么样的城投才是好城投？城投债最大的风险是政策风险，城投债投资的兴衰起伏无不与政策变化紧密相关。2017年以来，地方融资监管政策和金融信用环境的转折变化，无疑是城投债投资最大“基本面”。我们从地方债务严监管和财政整肃视角为起点，总结2018年以来一系列监管政策的主要规定和影响，梳理代表性城投信用风险事件及其经验教训，分析在城投转型的新形势下，地方化解隐性债务的思路如何安排？城投信仰何去何从？城投债投资逻辑需面临怎样的修正？

但滴滴已不敢贸然行事，在月度全员大会上，柳青非常明确地说了一句，“顺风车暂时不会上线”。没有人知道，这个暂时究竟会是多长时间。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

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但诱导阻力并非全部，另一个重要的阻力是寄生阻力，在平飞时占了约50%以上的阻力。以R-77来说，表面积约是3平方米，10枚是30平方米，苏-27全机表面积约340平方米，所以表面机会增加约10%。如果考虑半途发射导弹，则相当于增加5%。而真正增加的阻力，会是多出的诱导阻力*诱导阻力的权重+多出的寄生阻力*寄生阻力权重。由以上可知，他们的范围都是5~10%，所以增加的阻力也就是5~10%，因此航程减少5~10%，与前面最粗略的近似相当。

据了解，在对810架波音737NG系列客机检查中发现，部分裂缝出现在机身和机翼连接处。美国联邦航空局方面表示，这一部位非常关键，裂缝可能影响飞机结构的完整性，导致飞机失控。波音公司和美国航空部门均表示，将会停飞出现问题的客机，直至问题修复。10月9日，美国西南航空公司和巴西勒莫国航停飞至少13架波音737NG系列客机。据了解，波音737NG系列客机是737系列的第三代，于1997年推出。目前，波音公司正在指导客户修复问题客机，并正在与制造商及专业人员沟通，了解裂缝出现的原因。

广发证券2018年12月的净利润调整为5.15亿元，相比增加了1.89亿元，全年净利润也相应增加1.89亿元，调整至39.12亿元。广发资管2018年12月的净利润调整为1.10亿元，相比之下增加了8695万元，全年净利润也增加相同金额至8.89亿元。