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反观油电混合车型，残值率排名前五都为日系车。排名第一的是雷凌，3年后的残值率为81%，即使插混车型的保值率也高于纯电动车型，例如比亚迪秦（2015款1.5T酷黑骑士旗舰版）3年后的保值率也在63%以上。《华夏时报》记者通过走访北京市花乡二手车市场发现，目前多数二手车车商表示不做新能源车业务，而且二手车收车的过程，如果对这款车不是很了解的话，往往车商也会把价格压得很低，转移风险。据一位熟悉二手车行业的人士透露，以2015年上牌的特斯拉Model S为例，两年车龄保值率为69%。相比同等价值的传统燃油车最低超过50%的残值，保值率让人尴尬。

郑秉文在接受第一财经记者采访时曾表示，从理论上来说，结余越多，基金贬值的风险就越大，地方政府就更应该有动力来投资运营养老金以实现保值增值，但实际的情况却恰恰相反，结余规模越大，地方利益就越大，资金拿到中央投资运营的阻力也就越大。唐霁松表示，当前养老金投资运营面临的一种情况是，降费率和资金收支缺口的逐渐增大，使得地方委托投资的积极性受到了影响。地方发养老金责任很大，有些省虽然有积累，但不愿意拿出来投资。

下面是公司按账龄的计提比例：1年以内不进行计提，3-4年和4-5年仅分别计提30%和50%，整体计提进度慢于平高电气，3年以上的计提比例也低于中国西电。从应收账款周转率来看，近五年，行业公司的应收账款周转率均有所下降。公司从2015年起开始持续下滑，从2015年2.26次/年降至2018年1.15次/年，在三家公司中降幅最大。这与上述情况相符，销售收入降低的同时应收账款的占比和余额均增大。

责任编辑：郭明煜随着“科创板第一股”华兴源创发行价出炉，部分投资人士预期，由于科创板公司估值略高，考虑到科创板首批上市公司与现有可比标的间大概率存在的估值差，如果整体市场氛围配合，可能会带动A股成长股风险偏好提升。在挖掘投资机会时，不少基金经理也较为关注科创板“映射”标的。

截至周五收盘，浔兴股份报9.59元/股，跌0.21%。王立军因个人原因辞职浔兴股份称，王立军已于2019年8月5日辞职，不再担任公司任何职务。根据此前公告，王立军是因个人原因申请辞去公司第六届董事会董事、董事长及战略委员会主任委员、提名委员会委员等职务。

格力电器在2020年一季度业绩预告中曾表示，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，空调行业终端市场销售、安装活动几乎无法开展，公司及上下游企业不能及时复工复产。一季度，空调行业终端消费需求萎缩，叠加新能效标准实施预期影响，行业竞争进一步加剧，公司继续实施积极的促销政策。